Фото нового BMW 3 GT Непобедимый Mitsubishi Lancer Evolution 8 Могучий Dodge Magnum SRT-8

Могучий Dodge Magnum SRT-8

На автосалоне в Лос-Анджелесе, прошедшем в начале января, концерн Daimler-Chrysler представил публике Dodge Magnum SRT-8, дающий современную интерпретацию концепции американских «musclecars». По своим пропорциям концепт Magnum, созданный на новой платформе LX, не похож ни на один другой автомобиль сегодняшнего дня. Оснащенный могучим двигателем HEMI заднеприводной автомобиль должен стать первым представителем Dodge в сегменте спортивных универсалов. По словам возглавляющего Chrysler Group Дитера Цетше, в отношении ходовых качеств, дизайна и функциональности Magnum будет одним из первокласснейших автомобилей на дороге.

Dodge-Magnum-SRT-8

Вобравший в себя множество технических решений, предложенных инженерами Mercedes-Benz, новый автомобиль выглядит тем не менее настоящим «американцем». Одного взгляда на его 5-метровый кузов, «посаженный» на колеса с 20-дюймовыми дисками, длинный капот с характерной облицовкой радиатора семейства Dodge и внушительные выхлопные патрубки достаточно, чтобы угадать «серьезный» характер и немалую мощь. Действительно, автомобиль получил наддувную версию 5,7-литрового двигателя HEMI V8, впервые представленного на пикапе Dodge Ram модели 2003 г. Установка нагнетателя Whipple позволила поднять мощность двигателя с 345 до 430 л.с. Собственно, чрезвычайно успешные 8-цилиндровые моторы HEMI с полусферическими камерами сгорания (от чего и произошло их название) прославились на автомобилях Chrysler и Dodge еще в 50-60-е годы. Мотористы Chrysler возродили HEMI, создав, по сути, новый двигатель, отвечающий всем современным требованиям. В пару к нему была подобрана 5-диапазонная автоматическая трансмиссия AutoStick.

Dodge Magnum SRT-8

Magnum предлагает путешественникам просторный салон, отделанный серой кожей, и вместительный багажный отсек юколо 765 л), в котором при сложенном заднем сиденье можно поставить два велосипеда. Особый шик интерьеру придают декоративные детали из алюминия, перфорированные педали и тонкий кант цвета охры, контрастирующий с обивкой сидений. Богатое оснащение Magnum выдает в нем будущую серийную модель. Концепт получил АБС, системы контроля тягового усилия и курсовой устойчивости, мощные тормоза с 345-миллиметровыми дисками на передних колесах, обтянутый кожей многофункциональный руль, сервопривод регулировки рулевой колонки, автоматический климат-контроль, подогрев сидений и навигационную систему.